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 Free Download Modellierung Betrieblicher Informationssysteme: Modelle, Methoden Und Werkzeuge Deutsch | 2024 | ISBN: 3111063194 | 270 Seiten | PDF (True) | 70 MB Modellierung ist die Vorstufe zur Softwareentwicklung. Modelle werden vor allem in den frhen Phasen des Entwicklungsprozesses, aber auch in spteren erstellt. Aus den Modellen wird die Gesamtstruktur eines Informationssystems (IS) abgeleitet. Das Buch stellt die verschiedenen Modellarten im Zusammenhang vor und zeigt an zahlreichen Beispielen, wie man praktisch modelliert. Behandelt werden Modelle von Geschftsprozessen, Daten, Funktionen und darber hinaus von Organisationen, IT-Infrastrukturen und IS-Landschaften. Fr jeden Bereich gibt es unterschiedliche Modellierungsanstze, z.B. Business Process Model and Notation (BPMN) und Ereignisgesteuerte Prozessketten fr Geschftsprozesse, Entity-Relationship-Modelle fr Daten und Funktionshierarchiediagramme fr Funktionen. Auerdem stellt die Unified Modeling Language (UML) eine breite Palette von Modelltypen zur Verfgung. In dem Buch werden fr die betriebliche Praxis wichtigsten Modelle und Diagramme erlutert und die Querbeziehungen aufgezeigt. Da man Diagramme i.d.R. mit Hilfe von Softwarewerkzeugen erzeugt, werden auch typische Modellierungswerkzeuge behandelt. Das Buch richtet sich an Einsteiger, sowohl an Studierende (z.B. Wirtschaftsinformatik, Informatik, Betriebswirtschaftslehre) als auch Praktiker/innen, die in Bereichen wie Requirements Engineering, Systemanalyse oder Anwendungsentwicklung ttig werden wollen.  Free Download Modeling business processes: a Petri net-oriented approach By Aalst, Wil van der; Stahl, Christian 2011 | 386 Pages | ISBN: 0262015382 | DJVU | 4 MB An introduction to the modeling of business information systems, with processes formally modeled using Petri nets.
 Free Download Model Tests and Numerical Simulations of Liquefaction and Lateral Spreading: LEAP-UCD-2017 by Bruce L. Kutter English | EPUB | 2020 | 655 Pages | ISBN : 3030228177 | 195.08 MB This book presents work collected through the Liquefaction Experiments and Analysis Projects (LEAP) in 2017. It addresses the repeatability, variability, and sensitivity of lateral spreading observed in twenty-four centrifuge model tests on mildly sloping liquefiable sand. The centrifuge tests were conducted at nine different centrifuge facilities around the world.  Free Download Mobilities in Remote Places (Changing Mobilities) by Phillip Vannini English | 2024 | ISBN: 1032342447 | 244 Pages | True ePUB/PDF | 3.82 MB  Free Download Introduction to Linux System Course 2024 Published 3/2024 Created by Hoang Quy La MP4 | Video: h264, 1280x720 | Audio: AAC, 44.1 KHz, 2 Ch Genre: eLearning | Language: English | Duration: 37 Lectures ( 6h 26m ) | Size: 2.3 GB  Free Download Mobilising the Diaspora: How Refugees Challenge Authoritarianism By Alexander Betts; Will Jones 2016 | 278 Pages | ISBN: 110715992X | PDF | 68 MB Over half the world lives under authoritarian regimes. For these people, the opportunity to engage in politics moves outside the state's territory. Mobilising across borders, diasporas emerge to challenge such governments. This book offers an in-depth examination of the internal politics of transnational mobilisation. Studying Rwandan and Zimbabwean exiles, it exposes the power, interests, and unexpected agendas behind mobilisation, revealing the surprising and ambivalent role played by outsiders. Far from being passive victims waiting for humanitarian assistance, refugees engage actively in political struggle. From Rwandans resisting their repatriation, to Zimbabweans preventing arms shipments, political exiles have diverse aims and tactics. Conversely, the governments they face also deploy a range of transnational strategies, and those that purport to help them often do so with hidden agendas. This shifting political landscape reveals the centrality of transnationalism within global politics, the historical and political contingency of diasporas, and the precarious agency of refugees.
 Free Download Mobile DevOps Playbook: A practical guide for delivering high-quality mobile applications like a pro English | 2023 | ISBN: 9781803242552 | 593 Pages | EPUB (True) | 33 MB To build mobile apps, you need to understand mobile-first features, tools, and processes that help you build, test, and release robust apps faster and more efficiently. The multitude of challenges stemming from mobile development's inherent complexities, including native iOS and Android app creation, cross-platform frameworks, and the implementation of scalable architectures within extensive teams, collectively contribute to a substantial number of obstacles that can significantly prolong the release process.  Free Download Mobile App Development: Strategies and Tools for Creating Impactful Mobile Solutions by Theophilus Edet English | March 9, 2024 | ASIN: B0CXBJ6866 | 302 pages | PNG (.rar) | 45 Mb
 Free Download Mit strukturierter Agilität zu außergewöhnlichen Ideen: Wenn aus Scrum murcS wird Deutsch | 2018 | ISBN: 3869804165 | 225 Seiten | PDF | 3 MB Agil, innovativ, kreativ: das sind die Schlüsselkompetenzen, um in einer sich immer schneller verändernden Welt zu überleben. Bewährte Prozesse und Methoden reichen bei Weitem nicht mehr aus. Als Reaktion darauf wird auf agile Methoden gesetzt. So soll beispielsweise Scrum den notwendigen Schwung für zukünftige Herausforderungen verleihen. Dabei wird übersehen, dass Scrum keine Allzweckwaffe gegen Ideenlosigkeit und Veränderungsresistenz ist.
 Free Download Mit dem Elektroauto in die Sackgasse - Warum E-Mobilität den Klimawandel beschleunigt By Wolf, Winfried 2019 | 217 Pages | ISBN: 3853714501 | PDF | 2 MB Aus der Info des Promedia-Verlags zum neuesten Buch von Winfried Wolf:"... Die neue Zauberformel „Elektromobilität" wird laut Wolf aus drei Gründen in die nächste Sackgasse führen. Erstens, weil unter den gegebenen Bedingungen ein Elektro-Pkw im Lebenszyklus nur maximal 25 Prozent weniger CO2 emittiert als ein Benzin- oder Diesel-Pkw. Dabei wächst gleichzeitig mit dem Einsatz von Millionen neuer Elektro-Pkw die Zahl der Autos mit herkömmlichen Antrieben pro Jahr um 70 bis 100 Millionen. Die Gesamtsumme der CO2-Belastung steigt damit von Jahr zu Jahr deutlich.Zweitens, weil Elektroautos meist Zweitwägen sind, die zur Intensivierung des städtischen Verkehrs führen und dabei drei bis vier Mal mehr Fläche beanspruchen als der öffentliche Verkehr.Drittens, weil die damit verbundene zusätzliche Menge an Elektrizität die dringend notwendige Verringerung von Kohlestrom verlangsamt und das Hochfahren der Atomstromerzeugung zur Folge haben wird. So verdreifacht China, das stark auf E-Mobilität setzt, aktuell die Zahl der Atomkraftwerke auf 100. Aus Sicht der Autolobby beabsichtigt und aus Sicht der Umweltfreunde fatal:Mit dem Kult um das Elektroauto wird die Tatsache ausgeblendet, dass es für Mobilität einfache und überzeugende Lösungen gibt.Winfried Wolf plädiert in seinem Buch eindringlich für dezentrale Strukturen, die „Wiederentdeckung der Nähe", die Entwicklung der „Stadt der kurzen Wege" und für eine umfassende Förderung des nichtmotorisierten Verkehrs - des Zu-Fuß-Gehens und Radfahrens. Dazu braucht es den Ausbau öffentlichen Verkehrs mit umfassendem Nulltarif."-Siehe im LabourNet Germany das Kapitel 9: "Elektromobilität verstärkt die Macht der Autokonzerne und das Potenzial an Zerstörung":Kapitel 9: "Elektromobilität verstärkt die Macht der Autokonzerne und das Potenzial an Zerstörung" "... Elektromobilität ist integraler Bestandteil der Automobilität und Teil des fossilistischen Kapitalismus. Im absehbaren Szenario der Entwicklung des Weltbestands an Kraftfahrzeugen kommt es zu keiner Reduktion der Nachfrage nach Öl und Gas. Eher trifft das Gegenteil zu, weil auch die Zahl der Autos mit Verbrennungsmotoren deutlich wächst. Insbesondere aber ist die Herstellung von Elektroautos mit einer massiv steigenden Nachfrage nach knappen Rohstoffen verbunden. Deren verstärkte Förderung ist ihrerseits mit Umweltzerstörung, Vertreibung und massiven Belastungen für die Gesundheit von Millionen Menschen verbunden. Mit der Elektromobilität hält der Trend zu noch größeren Pkw an. E-Autos sind, wie die jüngere Entwicklung, die konkreten Investitionen von Tesla, BMW, Daimler, VW, Porsche, BYD, Geely und die neu entwickelten Elektroauto-Modelle zeigen, inzwischen überwiegend keine schnuckeligen, pfiffigen Stadtflitzer. Im Gegenteil. Im Durchschnitt sind sie nochmals 20 bis 30 Prozent schwerer als normale Mittelklasse-Pkw. Dies ist mit höheren Belastungen für die Infrastruktur (Straßenbeläge, Parkhäuser usw.) verbunden. Elektromobilität fördert die soziale Ausgrenzung bei der Mobilität. Elektroautos sind deutlich teurer als herkömmliche Pkw. Dies wird nur kurzzeitig durch massive staatliche Subventionen relativiert. Gleichzeitig wird eine Ausweitung der Elektromobilität in den Städten zur Ausdünnung des öffentlichen Verkehrs beitragen. Die Ideologie der Elektromobilität ist vielfach elitär und technikgläubig bzw. technik-fetischisierend. Es geht vor allem um Mobilität für eine gehobene Mittelschicht..."-Siehe auch unser beginnendes Dossier E-Mobilität: Unterwegs zu mehr Ressourcengerechtigkeit? samt einem Beitrag von Winfried Wolf zum Thema: http://www.labournet.de/?p=146655 |
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