Der Untergang der Bismarck (German Edition)

Das mächtigste und am stärksten gepanzerte Schlachtschiff des Dritten Reichs, die KMS Bismarck, war mit acht 15-Zoll-Kanonen bewaffnet, die von einem der modernsten Zielerfassungssysteme ihrer Zeit gesteuert wurden, und hinterließ während ihres einzigen, verhängnisvollen Vorstoßes gegen die Briten im Jahr 1941 eine unauslöschliche Spur von Legenden. Die Bismarck siegte über die HMS Hood, durchstreifte die arktischen Gewässer nördlich von England und kreiste in einem verzweifelten Versuch, der Royal Navy zu entkommen und die Sicherheit von Brest in Frankreich zu erreichen. Die erste und letzte Kampffahrt der Bismarck dauerte insgesamt nur acht Tage.
Obwohl die KMS Bismarck größtenteils gut konstruiert und äußerst beeindruckend war, stellte sie zu diesem Zeitpunkt nicht das stärkste Schlachtschiff der Welt dar, ungeachtet der späteren Mythenbildung. Die Amerikaner, Italiener und sogar die Franzosen vor der Invasion besaßen bereits gleichwertige oder leicht überlegene Kampfschiffe. Die Japaner bauten bald viel stärkere Schiffe. Nichtsdestotrotz verfügte Nazi-Deutschland über kein stärkeres Kriegsschiff, so dass der Verlust der Bismarck einen unverhältnismäßig hohen Verlust an deutscher Moral und einen ähnlichen Vertrauensschub für die Engländer in einer der dunkelsten Phasen des Krieges bedeutete.
Die Seekriegsführung im Jahr 1941 befand sich an der Schwelle zwischen der Vergangenheit, als Schlachtschiffe mit ihren massiven Geschützbatterien die Wellen beherrschten, und der nahen Zukunft, in der sich Flugzeugträger gegenüber nur mit Artillerie bewaffneten Schiffen als atemberaubend dominant erwiesen. Ein einziger Flugzeugträger beteiligte sich an der Verfolgung und Zerstörung der Bismarck und löste damit eines der zentralen Ereignisse der "Rhine Exercise" aus, das fast ausschließlich auf Zufall beruhte.
Die Zerstörung der KMS Bismarck war weder eine vorhersehbare Schlussfolgerung noch das Ergebnis eines bevorstehenden radikalen Wandels in der Taktik und Strategie der Marine. Die Bismarck fuhr in dem engen Zeitfenster zu Beginn des Zweiten Weltkriegs, in dem das Schlachtschiff ein lebensfähiges, unabhängiges Kriegsinstrument blieb und nicht die mobile Verteidigung für Flugzeugträger oder die schwimmende Artilleriebatterie zur Unterstützung von Landoperationen, zu der es wurde.
Stattdessen waren es menschliche Entscheidungen und der Zufall, die zur Zerstörung der Bismarck führten. Admiral Gunther Lütjens, der Oberbefehlshaber der Expedition, beging während der Operation mehrere schwere Fehler. Gegen Ende der Operation war er verzweifelt, weil er mehrere von seinen Untergebenen ausgeklügelte Tricks nicht durchführte, die in den Händen eines Kommandanten, der sich nicht bereits mit dem Tod abgefunden hatte, den Ausschlag für das Überleben der Bismarck hätten geben können.
Beide Seiten machten entscheidende Fehler, aber die von Gunther Lütjens erwiesen sich als die entscheidendsten. Wie Charles de Gaulle treffend bemerkte: "Der Sieg geht oft an die Armee, die die wenigsten Fehler macht, nicht an die mit den brillantesten Plänen." Der Untergang der Bismarck bewies die Wahrheit dieses Aphorismus. Eine Handvoll schlechter Entscheidungen an entscheidenden Wendepunkten seitens eines Mannes - Lütjens - entschied über das Schicksal der KMS Bismarck und kostete 2 088 Männern an Bord (oder 94,7 % der Besatzung) das Leben, darunter auch sein eigenes.

Rapidgator
1n0l7.7z.html
DDownload
1n0l7.7z
FreeDL
1n0l7.7z.html
AlfaFile
1n0l7.7z